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      女子欠钱177亿在国家“一带一路”战略下,丝绸之路沿线文化遗产知名度逐渐提高,丝路沿线旅游也出现持续升温的现象,有网友担心,旅游开发会不会对文化遗产造成破坏?就此问题,华商报记者在2015欧亚经济论坛旅游合作分会上采访了几位专家。他们认为,只要管理得当,旅游开发对文化遗产的保护作用是积极的。现象:丝路景点游持续升温2014年6月,由中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦三国联合申报的“丝绸之路:长安—天山廊道路网”申报世界文化遗产成功。其中,我国有22个遗产点(河南有4处,陕西有7处,甘肃有5处,新疆有6处)。今年入夏以来,在丝绸之路旅游热的带动下,以甘肃为代表的丝绸之路沿线省区旅游人数持续升温。甘肃省文物局局长马玉萍曾表示,今年7月以来,单日1.2万的游客量已成为麦积山石窟新常态。过去麦积山石窟除国庆长假个别时间外,从未出现过单日游客逾万人的景象。敦煌今年上半年接待游客人数达346万人次,同比增长38%。陕西省文物局副局长周魁英介绍,申遗成功后,7处遗产点最为显著的变化就是游客数量明显增加。据统计,申遗成功前张骞墓的年游客数量为4.9万人,去年则为10.2万人。彬县大佛寺去年游客数量为15.8万人,比之前增加近4万人。小雁塔在2014年7月至12月游客数量为60.6万人,比上年同期增长34%。担忧:游客骤增会不会破坏遗产丝路沿线旅游热持续升温,有网友提出:一些小的或者之前比较冷门的文化遗产突然要迎接大批游客,它们能承受这些骤然加大的压力吗?一位网友对此有更直观的感受:“今年8月份,去了一次麦积山石窟,感觉人真的好多,而且有些游客也不注意自己的举止,随意丢弃垃圾等不文明行为屡见不鲜,之前宁静的景象已经不存在了,真担心长此以往,这里会被破坏。”专家:可通过实物仿真让游客参观近日,华商报记者带着这一问题采访了几位出席欧亚论坛的专家学者。西北大学教授李树民说,旅游开发与遗产保护是互补作用,开发是为了更好的保护,要通过开发来保护。他认为,游客增加了,那么收入也增加了,有了收入才能进行更全面的保护。要注意景区游客的最大保有量,提前做好预案。对于一些特别重要的遗产,可以通过实物仿真、电子仿真等方式让游客参观感受,避免游客对特别重要遗产的直接接触而造成破坏。国际古遗迹址理事会司库、世界遗产申报领导小组组长Giora Solar也表示,文化遗产已经成为各国旅游资源的一个重要组成因素,在开发的过程中,一定要妥当保护好这些天然的景观;要提前做到合理规划,加大保护力度。首都师范大学历史学院院长郝春文认为,文化遗产要平衡好保护和利用的关系,不能把它当“摇钱树”。文化遗产是不可再生的,随着时间的推移终会损坏,现在的任务是一方面发挥好文化遗产的价值和作用,另一方面采取各种措施让它尽可能保存得长久一点,让子孙后代能够看得到。景区:都在采取措施控制影响小雁塔景区一工作人员表示,对小雁塔来说遗产主要就是古建筑,为此景区也做了充分准备,例如限制参观古建筑的人数,测算景区的游客承载量,并制定相关预案等。彬县大佛寺石窟博物馆副馆长黄纪元说,彬县大佛寺申遗成功后,游客递增,最多的时候日接待游客近万人。现在所做的就是把影响减到最小,控制游客人数是最常见的措施。在游客量控制方面,大雁塔采取间隔售票等措施进行人流控制。大明宫还将遗址的微缩模型进行全景式展示。华商报记者 李治燕新闻推荐网吧老板拜黑客为师 学技术攻击同行被拘华商报讯(记者杨虎元通讯员张亚伟吴凤强)自己经营的网吧被黑客入侵后,榆林某网吧老板李某和“黑客”通过QQ、微信等取得联系,随后拜黑客为师,使用专业作案工具攻击同行,从中非法获利。李某,佳县...相关新闻:俞正声率中央代表团出席新疆维吾尔自治区成立60周年庆祝活动

      美财政部公布审查外国投资新草拟法规回购市场危局未解当日“时时彩”游戏第2016111443期开奖,中奖号码为“92929”。夏先生终于圆了头奖梦,将11.6万元的五星直选大奖收入了怀中。“平时总觉得中奖是难,要具备天时、地利、人和,现在看来技术很重要,运气更重要,还需要那么一点点的感觉,看来中奖就在一念之间。”

      搜狐表示未撤回畅游收购提议近日,大众汽车深陷尾气排放造假丑闻,在柴油发动机汽车上安装一种“作弊”软件,使尾气排放检测达标。事件发生后,CEO文德恩辞职、公司股价下跌市值蒸发,并面临一项高达180亿美元的巨额罚款,可谓损失惨重。作为全球最大的汽车生产商,大众连续多年造假,不禁让人们对所谓的名企品牌效应产生怀疑。大众尾气排放造假CEO下课股价大跌据美国环保部发现,大众在其柴油车上安装的软件能够识别出汽车是否正在接受检测,若是则启动排放控制系统喷射尿素,以使尾气排放达标。但在日常行驶中,这一系统并不会启动,从而导致汽车的氮氧化物排放超标40倍,违反了美国的《清洁空气法》。此次涉及违规排放的车辆包括大众2008年以来在美销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特及奥迪A3等柴油车,整个美国市场约有48.2万辆受到影响,欧洲市场方面,数量更大。其中,德国市场约280万辆,瑞士市场约18万辆,比利时市场约50万辆。最近,大众方面又公布了奥迪汽车的涉事情况,其发言人称全球共有210万辆奥迪汽车受到排气问题影响,西欧市场的情况较为严重,有84.7万辆柴油车受到影响,其中仅德国就有57.7万台车辆涉事,而北美市场则有1.3万辆汽车受到影响,涉事车型包括奥迪A1、A3、A4、A5、A6、TT、Q3和Q5等车型。另外,中国市场也有可能受到影响。9月26日大众中国在官网发布声明,我国汽车市场进口、搭载了EA189四缸柴油发动机的大众进口Tiguan(途观)汽车,共计1946辆,有可能受到影响,正在紧急核实。汽车行业内部人士称,预计大众汽车将因排放作弊丑闻而在全球范围内召回约1100万辆汽车。据德国媒体报道,早在2007年,配件商博世公司就向大众公司违法使用尾气排放操控技术提出过书面警告,禁止在车辆正常行驶中使用仅限于测试的相关软件。后在2011年,大众公司的一名技术员也曾对大众违法使用软件操控尾气排放提出过警告。种种迹象表明,大众内部对操控尾气排放早已知晓。造假丑闻发生后,迫于压力,该公司68岁的CEO文德恩被迫宣布辞职;同时大众将对旗下三个部门的研发负责人进行停职处理;公司市值也在两天内蒸发250亿欧元。与此同时,大众集团这一造假行为极有可能面临高达180亿美元的巨额罚款。如果再算上公司准备投入的65亿欧元经销商补贴等善后处理金额,损失惨重。除去经济损失等方面,这一造假丑闻甚至还波及到整个“德国制造”的良好声誉。著名企业造假大众不是第一家普通人在购物时往往倾向于选择大品牌、大企业,因为在潜意识里人们觉得大企业会爱惜“羽毛”,因为造假成本高而放弃造假。大品牌、大企业的“名牌效应”、“品牌溢价”让公司获得超额利润,产品卖出更高价格,拥有更多忠实用户。但事实有时并非如此,大企业也敢造假。回顾过去,不难发现,类似的大企业丑闻时有发生,其中不乏行业领头羊的身影。比如,2001年轰动一时的“安然事件”。在申请破产前,安然公司是世界上最大的电力、天然气以及电讯公司之一,连续六年被《财富》杂志评选为“美国最具创新精神公司”。但在2001年11月,安然公司却因财务造假而申请破产。在公众看来,美国的资本市场监管应该是完善的,不应该出现安然公司这样大规模赤裸裸的财务造假。这一事件沉重打击了美国资本市场和全球投资人的信心,“百年老店”安达信会计师事务所也在2002年倒闭。与安然事件差不多同时,在国内也有一件影响巨大的企业财务造假案,即“蓝田造假案”。这一事件发生在2002年,堪称我国证券史上最大的财务造假案。蓝田股份1996年上市,5年间股本扩张360%,总资产规模从上市前的2.66亿元发展到2000年末的28.38亿元,增长9倍,创造了中国股市神话。但这一“绩优神话股”背后却疑点重重,看不到市场有卖野藕汁,销售收入却高达5亿;养鱼收益是别人的30倍;“一只鸭子一年的利润相当于生产两台彩电”……最后,戳破蓝田财务造假肥皂泡的是中央财经大学财经研究所研究员刘姝威一篇600字的金融内参。此后不久,国家有关银行相继停止对蓝田股份发放新的贷款,蓝田资金链条断裂,后被强制停牌。因涉嫌提供虚假财务信息,蓝田董事长保田等10名中高层管理人员被拘传。类似的还有近期发生的日本东芝1518亿日元利润造假事件,让这家有140年历史的科技巨头陷入造假丑闻,包括社长在内的公司高层全部下台。大企业要负大责任相关监管要跟上大众是汽车业的佼佼者,本应该代表着“业界良心”,到最后却完全不顾商业规则与法律的约束,在监管机构眼皮子底下长期造假,让人忍不住想问,为何这些大企业敢于公然造假?有美国学者分析安然事件时曾表示,安然的文化氛围里有一种赌场气氛。安然的崩溃并不仅仅是因为假账,也不全是高层的腐败,更深层次的原因是急功近利、贪婪冒险的赌场文化使安然在走向成功的同时也预掘了失败之墓。此次大众尾气排放造假事件同样是一种侥幸心理,每次侥幸过关,都会助推从众心理,迟早,会有一家公司因行为太过出格而“脱颖而出”。志起未来营销咨询集团董事长李志起接受记者采访表示,造假的动机可能有千条百条,但是造假的目的只有一个,那就是为了业绩和利润。在这一点上,大品牌和小品牌其实都是一样的。而大企业敢于造假,还有一个重要原因,就是大品牌往往在行业里处于垄断地位或是技术权威。它会利用这些来掩盖造假事实,变成行业潜规则也好,变成行业不能为外人道的秘密也好,最后达到更好地牟利、更好地创造利润这一目的。汽车行业分析专家张志勇也表示,大众这样的大型企业连续多年造假都没被发现,说明此次“造假门”事件更应该反思的是监管机制,相关部门的监督与处罚就是保护整个社会有序竞争的最后保证。我们除了谴责企业的隐瞒不报,也需要对相关的监管部门进行反思,到底应建立一个什么样的机构与制度,才能更好地实施监督,并最终最大程度保护整个社会以及所有消费者的利益。□综合新闻推荐俄否认轰炸叙利亚2000年古城遗址叙利亚伊德利卜遭俄罗斯空袭,地面现巨型弹坑 西方媒体称俄空袭帕尔米拉古城遗址,俄回应称是谎言;俄不...相关新闻:巴西裁判比赛中拔手枪恐吓球员

      汽车尾气污染由于尾气“排放门”事件,德国大众集团董事会主席兼首席执行官马丁·温特科恩当地时间23日宣布辞职。温特科恩在发表的个人声明中说,他对过去几天发生的事感到震惊。作为大众集团董事会主席,他要对被披露的大众柴油发动机违规排放事件负责,因而向监事会提出辞职。温特科恩表示:“我不认为自己做错了事,这么做(辞职)是出于公司利益。大众需要一个新的开始,包括在人事方面。”“排放门”丑闻大众“作弊”软件两骗美国政府此次涉及违规排放车辆包括大众2008年以来在美销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特及奥迪A3。调查表明,大众不是一次而是两次试图欺骗美国政府。讽刺的是,大众汽车的“作弊”行为,却是因为环保机构为展示在美国销售的柴油车清洁环保所开展的检测而暴露。业界一般认为,美国的汽车排放标准及执行力度比欧洲严格。为向欧洲人展示美国柴油车的环保,国际清洁运输委员会2013年委托西弗吉尼亚大学对在美国销售的多款柴油发动机汽车开展尾气排放检测,结果意外发现,被寄予厚望的大众捷达和帕萨特尾气排放虽然在实验室检测中达标,却在上路测试中严重超标。美国空气治理委员会随即介入调查,但大众的回应却是,尾气排放超标是因为“各种技术问题和超出预期的使用情况”,并于2014年12月宣布召回所谓受影响的约50万辆柴油车,这次召回按大众的说法解决了氮氧化物排放超标问题。然而,今年5月美国空气治理委员会再次展开上路测试时,发现大众柴油车的尾气排放“有某种程度的减少”,但氮氧化物排放依然严重超标。该委员会随后与大众数次商谈,但大众表达的意思依然是改进技术。真相到底是什么?美国政府为此发出威胁,如果不能给出“充分解释”,美国将不允许2016年大众柴油车上市。到了这个时候,大众才承认在这些汽车上设计并安装了“作弊”软件。本月18日,美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应付尾气排放检测的软件,可以识别汽车是否处于被检测状态,继而在车检时秘密启动,调控所排放的尾气。这样一来,它们在车检时能以“高环保标准”过关,而在平时行驶时却大量排放污染物,最大可达美国法定标准的40倍,危害公众健康。22日,该公司还承认,安装排放“作弊”软件的柴油车可能达1100万辆。损失惨重重创国家品牌面临刑事调查因利用“作弊”软件应对美国汽车尾气排放检测,德国大众汽车公司在美国面临多项调查,包括美国司法部刑事调查。美国纽约总检察长埃里克·施奈德曼同日发表声明说,任何一家公司都不应被允许规避环境法或欺骗用户,他的办公室也将对大众的“作弊”行为进行调查。美国国会参议员理查德·布卢门撒尔当天发表声明说,对执法机关说谎是一种犯罪行为。如果大众这么做过,那么它应被追究法律责任,受到“严厉惩罚”,以起到“真正的威慑作用”。大众汽车“排放门”曝光,正值法兰克福国际车展举行之时,大众汽车展台还是最大的展台之一。东道主德国本想借此展示本国汽车工业的实力和环保性能,却被大众汽车这个“国家品牌”的丑闻搞得十分尴尬。德国研究机构汽车管理研究中心主任斯特凡认为,大众汽车的品牌形象遭受的损失,不会比可能受到的罚款少。“大众汽车希望在美国市场打开柴油车的销路。现在晚了。它的品牌遭受了巨大损失。” (综合新华社)新闻推荐IS对巴格达发动自杀袭击致24人死亡据外媒报道,当地时间3日,3名自杀式炸弹袭击者对伊拉克首都巴格达一处检查站发动袭击,爆炸至少造成24人丧生,“伊斯兰国”(IS)极端组织事后已宣称对此次攻击负责。报道称,巴格达作战指挥部发言人...相关新闻:满洲里来蓉推介旅游8月日系车在韩销量大减近六成。

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